Modèle Année | Type d'alumage | Avance | Ecart vis Platinées | Bougie | Type de Carburateur | Diamètre de passage des gaz | Gicleur principal | Gicleur de ralenti | Diffuseur | Aiguille | Boisseau | Huile B.V. | Huile Fourche |
MC250 1968-69 |
volant magnétique |
3 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing |
30 mm |
165 |
35 |
1610 |
4 (cr 2) |
5 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC250 1970 |
volant magnétique |
3 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
32 mm |
165-175 |
50 |
1610 |
|
|
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC400 1970 |
volant magnétique |
3,8-4 mm |
0,35 mm |
Bosch 310 Champion L-2G |
Amal R2 1036 |
36 mm |
390-420 |
20 |
109 |
0 (cr2) |
3 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC250 1971 |
volant magnétique |
2.7 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
36 mm |
180 |
40 |
280 |
1(cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC400 1971 |
volant magnétique |
3.8 mm |
0,35 mm |
Bosch
280 Bosch 310 Champion
L-2G
|
Bing 54 |
36 mm |
185 |
40 |
285 |
1 (cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
300 cm3 ATF |
MC250 1972 |
volant magnétique |
2.7 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
36 mm |
180 |
40 |
280 |
1(cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC400 1972 |
volant magnétique |
3.8 mm |
0,35 mm |
Bosch
280 Bosch 310
|
Bing 54 |
36 mm |
185 |
40 |
285 |
1 (cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
300 cm3 ATF |
MC400 1972 |
volant magnétique |
3,8 mm |
0,35 mm |
Bosch
280 Bosch 310
|
Amal R2 1036 |
36 mm |
420 |
20 |
109 |
0 (cr 2) |
3 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
MC250/5 1975 | volant magnétique | 3 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 175-180 | 35 | 280-285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
MC400/5 1975 | volant magnétique | 3,5-3,7 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185 | 40 | 285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
MC440/5 1975 | volant magnétique | 3,5 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185 | 40 | 285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
MC250/5 1976 | volant magnétique | 1,8-2,0 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 180-185 | 35-40 | 280-285 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
MC400/5 1976 | volant magnétique | 3,5-3,7 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185-190 | 40 | 285-290 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
MC440/5 1976 | volant magnétique | 3,5 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185-190 | 40 | 285-290 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
MC125/T 1978 | électronique Motoplat | 1,8 mm | Champion N2 | Bing V84 | 32 mm | 150 | 35-40 | 280 | 1 | 1 | 900 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
MC250/T 1978 | électronique Motoplat | 1,7-2 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 170-175 | 50-60 | 322-324 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
MC400/T 1978 | électronique Motoplat | 2,2-2,5 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 170-175 | 45 | 322-324 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
MC440/T 1978 | électronique Motoplat | 2,2-2,5 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 170-175 | 45 | 324-326 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
MC125/T 1979 | électronique Motoplat | auto 0,7 fixe 1,8 | Champion N2 | Bing V84 | 32 mm | 165 | 40 | 280 | 1 | 900 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | ||
MC250/T 1980 | électronique Motoplat | 1,6 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 195-205 | 50-60 | 276-2 | 1204 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
MC400/T 1980 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
MC440/T 1980 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
MC250/T 1981 | électronique Motoplat | 1,6 mm | Champion N2 | Bing V54 | 38 mm | 195 | 65 | 278-2 | 6D2 | 2103 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
MC400/T 1981 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 8G2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
MC490/T 1981 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45-50 | 280-2 | 6L2 | 220 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
MC250 1983 | Motoplat avance auto | 0,5 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 38 mm | 185 | 65 | 280-2 | 6D2 | 2103 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
M490 1983 | électronique Motoplat | 1,8 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 40 mm | 200 | 65 | 280-2 | 4K2 | 2003 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
GM250 1985 | Motoplat avance auto | 0,5 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 38 mm | 185 | 65 | 280-2 | 6D2 | 2103 | 700 cm3 SAE 20w50 | 530 cm3 SAE10 | |
GM500 1985 | électronique Motoplat | 1,8 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 40 mm | 200 | 65 | 280-2 | 4K2 | 2003 | 700 cm3 SAE 20w50 | 530 cm3 SAE10 |